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    时间:2018-08-07 05:47来源:未知 作者:admin 点击:
    13亿中国人,每年1500万新生儿出生,4500万0-3周岁的婴幼儿,以及中国当时执行的独生子女政策和养儿育女的传统观念,保证了中国的孕婴童产业是一个具有庞大的消费基础和市场持续发

      13亿中国人,每年1500万新生儿出生,4500万0-3周岁的婴幼儿,以及中国当时执行的独生子女政策和养儿育女的传统观念,保证了中国的孕婴童产业是一个具有庞大的消费基础和市场持续发展前景的行业,因此笃定了第一批尝试开设母婴实体店从业者持续投入,坚持不懈的信心。

      限购,就像一个随时可能会爆炸的炸弹,成为影响区域车市走向的重要因素。而这种影响不仅仅会在新车市场,二手车市场亦是如此。

      近日,中国汽车流通协会发布数据显示,2013年前11个月,二手车交易量为466.96万辆,同比增长8.39%;交易额2592.61亿元,同比增长9.30%。

      中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示,在环保压力下,未来或将有更多城市加入限购行列,“以旧换新”将成为限购城市的主要增长动力。在跨区域流通销售加快的前提下,二手车市场或将提前迎来井喷。

      在天津一夜限购的影响下,多地二手车商开始掀起了新一轮的囤牌行动。在部分地区,也有消费者闻风而动。

      一位西南地区的二手车商向《每日经济新闻》记者表示,在限购恐慌的蔓延下,已有部分消费者担心今后车牌资源紧张,因此先低价入手一辆二手车,以抢占资源。

      “本来打算卖掉旧车的客户,由于限购信号不明确,也选择观望,推迟卖车。”据上述二手车商人士介绍,该地区二手车源已经连续两月吃紧。另一方面,市场需求持续走高,目前该区域市场的收车价平均涨幅约为10%,成交价平均涨幅达到15%。

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      二手车销量走高在部分已限购的城市表现得更为明显。由于限购后,车牌成为稀缺资源,在总量有限的前提下,置换购车用户比例提升。以北京地区为例,据中国汽车流通协会数据显示,目前北京二手车置换对新车销售贡献度达到60%。

      “目前,北京绝大多数经销商都有二手车置换业务,这已经成为拉动新车销售的重要手段。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉向记者介绍称。

      置换比例的提升,意味着二手车资源总量会随之提高。在二手车商收车指标受限的情况下,加快二手车的流通速度成为必然选择。由于车牌资源珍贵,获得指标的消费者基本投向了新车怀抱,致使二手车本地需求减弱,因此,二手车外迁现象更为明显。

      据颜景辉介绍,北京二手车的外迁比例从2011年前的不足10%迅速上升到2012年的50.4%。在二手车源有了更多消化渠道的背景下,二手车市场销量上升。商务部数据显示,2012年北京二手车交易数量为70万辆,达到新车销量的1.2倍。

      颜景辉指出,随着越来越多城市出台限迁令,二手车市场的销量反而出现了萎缩。“二手车市场的爆发式增长需要建立在跨区域销售渠道畅通的基础上。”

      据中国汽车流通协会统计数据,目前全国共有近300个城市出台了二手车限迁政策,且大部分城市的二手车准入门槛为国Ⅲ排放标准车型,青岛、淄博、天津等地的准入门槛已经提高至国Ⅳ排放标准。此外,山东、江苏、吉林等地区,还对车辆的使用年限进行了限制,要求注册5年以上的车辆不予回收。

      “在此背景下,北京老旧机动车被迫从周边迁往更远的地方,成交价格也逐步下降,外迁变得更为困难。”颜景辉表示。

      数据显示,2013年上半年,北京二手车平均外迁率为40.1%,较上一年同期下降了10.3个百分点。外迁比例降低,意味着大量二手车只能依靠本地市场消化,在本地二手车需求走弱的背景下,二手车销量受到影响。

      “如果迁入门槛不断提高,将使得二手车流通渠道进一步收窄,未来二手车市场或将从‘不愁卖车愁收车’转变为‘不愁收车愁卖车’。”颜景辉指出,在环保压力日益加剧的背景下,未来或将有更多城市推行限购,新车销售也将更多地依赖于旧车置换,倘若各地的二手车准入门槛不断提高,将很可能会影响到新车的销量。

    (责任编辑:admin)
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